大學校友圈帶起千億儲能產業，長沙如何穿越“鋰周期”｜“20年?20城”一線調研
眾多錨定“儲能之都”的城市中，長沙尤為亮眼。2022年，長沙先進儲能材料產業產值突破1000億元，擁有鏈上企業150家。
鋰價走低，鋰礦卻搶手：新一輪周期下鋰電產業格局分化
“這輪周期給我的一個教訓是，家里沒有礦是不行的?！蹦充囯娬龢O材料前驅體龍頭企業高管告訴第一財經記者。沒有原材料，就沒有訂單，市場份額很容易被其他廠商搶走。
成本疏導不暢、原料產能受限，熔鹽光熱這些問題待解
盡管市場形勢良好，但多位行業資深人士仍對第一財經記者表達了擔憂。一是光熱發電的上網電價傳導機制尚未形成，多能互補項目的打捆方式存在弊端。二是現有的熔鹽原料產能不能滿足項目規劃需求，亟須協同廠商和審批部門擴大產能規模。
深度︱交通減碳攻堅難：重卡掉隊，綠電不足，經濟賬怎么算
傳統的貨運模式下，一輛車的成本消耗主要來自三方面：油耗、過路費、人力。在后兩者的開支難以壓縮的情況下，油耗成為企業精打細算的對象。如果想讓貨車主動實現電動替代，同樣要從油耗出發計算油電差價。
愛士惟CTO吳生聞：預計全球光伏安裝量將達300~350GW
截至去年年底，目前全球光伏安裝量是1.2TW左右，到2050年會達到18TW。
戴彥德：“碳中和”是當前經濟轉型要抓的“綱”
抓碳中和，可以促進經濟由粗放性發展向高質量發展轉型。
北京紅十字會兩則社會捐贈引網友質疑，相關公司：傳聞系誤解
該公司人士稱：網上也有人拼接截圖，認為是紅十字會向我們付費采購雨衣雨鞋等，這完全是誤解，與我們無關?！?/p>
涿州退水后生活將重啟，蓄滯洪區疑問待解
近年來蓄滯洪區的發展問題面臨兩難，建設滯后、投資乏力、區內經濟水平較低等問題，多次被公開提及。
逾百處房屋倒塌、震感傳至京津冀，山東德州地震影響幾何？
在地震震中50公里范圍以內，歷史上沒有發生過5級以上地震。
北京遭遇140年來最大降雨，橋梁因何坍塌，財產損失如何補償？
第一財經從參與國家防總救援的一名專家處獲悉，橋梁坍塌與橋抗洪水穩定性關系不大。（初步判斷）此次坍塌為永定河分洪所致，換言之，橋梁設計時的過水面積難以達到百年一遇防洪標準，另外當天上游防洪泄洪信息存在信息不對等。
以先進產能驅動“彎道超車”，無錫光伏產業大擴張｜“20年?20城”一線調研
目前無錫的光伏企業中，尚缺類似通威、隆基、協鑫這樣的龍頭企業，單個企業的帶動性和影響力還不夠。
童車之都的童話與現實：轉型升級，難在何處？
做品牌還是做生產，要競爭還是合作，平鄉的童車生產企業急覓出路，答案或許并不唯一
一級市場擁擠、二級市場遇冷，新能源賽道的下一個爆點在哪里
在一級市場上，新能源賽道上的“明星創業企業”大量出現，對應的募資席位“一票難求”從去年延續至今。這場平等的雙向選擇，經常出現的場景卻是投資人“排著隊拿著號碼牌”，等待創業者的比較和篩選。
1日起多地執行輸配電價新規：變了啥，誰受益？
本輪省級電網輸配電價有升有降。
任澤平高調叫賣“頭發營養液”，專業醫師和律師們的說法可能有點“敗興”
產品究竟是否具備宣稱的功效及相應資質？
石化巨頭“大象轉身”，在這兩大領域加速布局
充電樁這個被眾多石化巨頭爭搶的“香餑餑”，目前的盈利狀況算不上可觀。
儲能行業的繁榮與內卷：企業尋找突圍“解藥”
儲能行業的前景固然是好的，但是未來的產業版圖里企業如何分一杯羹，還需依靠自身的理解和行動去爭取。
靠買碳匯實現碳中和？企業疑似“漂綠”引爭議
“我計算過，按照中國的大型企業和跨國企業對外公布的實現碳中和的體量，他們對碳匯的需求遠遠超過中國碳匯的實際擁有量?！币晃簧鷳B環境部下屬事業單位的研究人士對第一財經記者稱。
抽水蓄能首次明確容量電價，南網儲能：減少收入預算超4億
釋放了清晰的電價信號，有利于形成穩定的行業預期。
“零碳海島”養黃魚辦民宿，打破能源桎梏游客井噴
臺州市大陳島，借助兩項全國乃至世界領先的創新工程，變身零碳海島。
馬晨晨
政經部駐北京記者。關注能源、法治、宏觀經濟等。歡迎交流：machenchen@yicai.com