“湖北史上最強購車優惠季開啟”,在汽車行業內引發軒然大波。今天,多個小道消息在傳,廣東遲遲沒有宣布汽車降價,是因為廣汽集團要來個大的動作,降幅要達到全國最高,部分車型要到五折。
有的小道消息甚至將具體車型和具體價格都列舉出來,稱五一節之前廣東省將聯合廣汽開啟一輪補貼,廣汽本田、廣汽豐田大幅優惠,雅閣、凱美瑞限時9.98萬元,但必須廣東省內發票、掛牌。廣汽集團相關負責人今日接受第一財經采訪稱,上述消息都是假的。
2023年是汽車行業內卷之年,特斯拉年初掀起的電動車價格戰,逐漸蔓延到燃油車。3月以來,湖北省聯合了多家車企推出了政企購車補貼,其中“東風系”品牌東風本田、東風日產、東風雪鐵龍、東風標致、東風風神、東風嵐圖等均給出較大程度優惠。以東風雪鐵龍C6為例,指導價為21.19萬元,此前該車入門版產品優惠后終端一口價為16.19萬元;在本次補貼中,政府和企業各負擔4.5萬元的補貼額度,入門價格進一步下探至12.19萬元。湖北省掀起這波降價潮,正引發車市的價格戰越演越烈,今年車企普遍承受價格壓力。
在今年最后一個月,限時優惠、權益加碼等車市價格戰“戲碼”或進一步升級。
價格戰下,多家外資車企開始重新審視其電動車發展目標。
一汽豐田在10月、11月份已大幅下調生產的前提下,12月到明年2月份的生產將繼續大幅向下調整。
從行業走勢看,隨著雙11大促的到來,旺季或許能緩解財報中的尷尬之處。
今年以來各大快遞公司業務完成量穩步增長,但單票收入持續下降。