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            年末價格戰再起:極越全系降3萬,比亞迪秦跌至9萬元內

            第一財經 2023-12-01 17:51:54 聽新聞

            作者:肖逸思    責編:唐柳楊

            在今年最后一個月,限時優惠、權益加碼等車市價格戰“戲碼”或進一步升級。

            臨近歲末,各家車企又掀起了新一輪的價格戰。

            11月30日晚間,吉利和百度合作造車項目極越CEO夏一平宣布,極越旗下首款車型極越01全系直降3萬元,售價調整至21.99萬~30.99萬元。另外,在直降3萬元的基礎上,極越01的長續航三元鋰電池選裝包(100kWh)同步再下調1萬元。同時,置換用戶還可在上述降價基礎上再減5000元。對于已提車的老用戶,極越將根據最新車型售價給予3萬元差價的現金補償。

            除降價外,極越01還進一步加碼購車權益,全系車型均可享受終身整車/三電質保、終身免費道路救援,并且ROBO Drive Max高階智駕限時免費訂閱由6個月延長至12個月。

            極越01在今年10月底上市,上市僅約一個月就開啟大幅降價。這在業內十分罕見,也側面說明了目前中國車市的“卷”。

            極越01誕生于國內打得火熱的價格戰之下,最開始的定價雖然與特斯拉Model Y對應的版本相比,分別低1.4萬元、2.4萬元,但和國內很多“掀桌子”的同級別車型如智己LS6相比,則偏高。夏一平表示,“極越01上市迄今,我們收到了用戶和市場的積極反饋。為此極越成立了專項組,認真分析、快速迭代,制定了全新車型售價和權益方案。”極越01此次降價也將其入門門檻調至比智己LS6更低1萬元,宣布加入價格戰。

            夏一平同時表示,明年整個市場競爭和淘汰賽會更加激烈,極越產品售價的調整不是著眼于當前,而是著眼于未來的競爭關系以及后續車型的定位和整體性規劃,做出的系統化調整。

            今年初以來,隨著汽車市場競爭的不斷白熱化,價格戰也是打了一輪又一輪,幾乎所有市場參與者都不得不被卷入其中。進入12月后,除極越外,各大車企為沖刺全年銷量目標,也將價格戰推向了新高潮,連中國汽車銷冠比亞迪也不能幸免。

            12月1日,比亞迪宣布,由冠軍車型秦、漢領銜的王朝網,推出限時燃油轉訂基金,最高優惠2萬元,僅限12月。其中,秦PLUS DM-i直降1萬元,限時售價8.98萬元起。今年2月,秦PLUS DM-i價格首次下探至10萬元以內,給A級燃油家轎市場帶來了很大的沖擊,僅9個月后,該車價格直接殺入了9萬元以內。

            除秦外,比亞迪漢最高降2萬元,打入20萬級以下的市場;唐最高減1.5萬元;宋減1萬元;元最高降6000元。

            今年1~10月,比亞迪累計銷量為237.1萬輛,距離全年銷量目標300萬輛還需要售出62.9萬輛,這意味著在今年最后兩個月,比亞迪平均每個月的銷量要達到31.45萬輛。今年10月,比亞迪單月銷量首次突破30萬輛,上述目標對其而言仍有一定挑戰性。

            就今年前十個月年銷量目標達成率方面,臨近歲末,倍感壓力的遠不止比亞迪。除理想汽車、吉利汽車外,其他車企銷量完成度均未達到8成,其中,上汽集團、長城汽車、東風集團股份、零跑汽車、小鵬汽車、蔚來汽車等車企的達成率均不足7成。在今年最后一個月,限時優惠、權益加碼等車市價格戰“戲碼”或進一步升級。

            在今年的比亞迪2023年半年度業績會議上,比亞迪董事長兼總裁王傳福表示,未來3~5年,車市整體或不同細分市場會持續開打價格戰。

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